Bateriaren Kudeaketa Sistema (BMS) batLitio-ioizko baterien funtzionamendu segurua eta eraginkorra bermatzeko funtsezko zeregina du, LFP eta hirutar litiozko bateriak (NCM/NCA) barne. Bere helburu nagusia bateriaren hainbat parametro kontrolatzea eta erregulatzea da, hala nola tentsioa, tenperatura eta korrontea, bateria muga seguruen barruan funtzionatzen duela ziurtatzeko. BMS-ak bateria gehiegi kargatzea, gehiegi deskargatzea edo bere tenperatura-tarte optimotik kanpo funtzionatzea saihesteko ere babesten du. Zelula-serie anitz dituzten bateria-paketeetan (bateria-kateak), BMS-ak zelula bakoitzaren oreka kudeatzen du. BMS-ak huts egiten duenean, bateria zaurgarri geratzen da, eta ondorioak larriak izan daitezke.
1. Gehiegi kargatzea edo gehiegi deskargatzea
BMS baten funtzio kritikoenetako bat bateria gehiegi kargatzea edo gehiegi deskargatzea saihestea da. Gehiegi kargatzea bereziki arriskutsua da energia-dentsitate handiko baterietan, hala nola litio ternarioan (NCM/NCA), ihes termikoarekiko duten joeragatik. Hori gertatzen da bateriaren tentsioak muga seguruak gainditzen dituenean, gehiegizko beroa sortuz, eta horrek leherketa edo sute bat eragin dezake. Gehiegi deskargatzeak, berriz, kalte iraunkorrak eragin ditzake zeluletan, batez ere...LFP bateriak, edukiera galdu eta errendimendu eskasa erakutsi dezakete deskarga sakonen ondoren. Bi motetan, BMS-ak kargatzen eta deskargatzen ari den bitartean tentsioa erregulatzeko duen hutsegiteak bateria-multzoari kalte itzulezinak eragin diezazkioke.
2. Gehiegi berotzea eta ihes termikoa
Litiozko bateria ternarioak (NCM/NCA) bereziki sentikorrak dira tenperatura altuekiko, LFP bateriek baino gehiago, azken hauek egonkortasun termiko hobea dutelako ezagunak baitira. Hala ere, bi motek tenperaturaren kudeaketa zaindua behar dute. BMS funtzional batek bateriaren tenperatura kontrolatzen du, tarte seguru batean mantentzen dela ziurtatuz. BMSak huts egiten badu, gehiegi berotzea gerta daiteke, ihes termikoa izeneko kate-erreakzio arriskutsua eraginez. Zelula-serie askorekin (bateria-kateekin) osatutako bateria-pakete batean, ihes termikoa azkar heda daiteke zelula batetik bestera, eta horrek porrot katastrofikoa eragin dezake. Ibilgailu elektrikoak bezalako tentsio handiko aplikazioetarako, arrisku hori areagotu egiten da, energia-dentsitatea eta zelula-kopurua askoz handiagoak direlako, eta horrek ondorio larrien probabilitatea handitzen du.
3. Bateria-zelulen arteko desoreka
Zelula anitzeko bateria-paketeetan, batez ere tentsio handiko konfigurazioak dituztenetan, hala nola ibilgailu elektrikoetan, funtsezkoa da zelulen arteko tentsioa orekatzea. BMSak pakete bateko zelula guztiak orekatuta daudela ziurtatzeaz arduratzen da. BMSak huts egiten badu, zelula batzuk gehiegi kargatu daitezke, eta beste batzuk gutxiegi kargatu. Bateria-kate anitz dituzten sistemetan, desoreka horrek ez du eraginkortasun orokorra murrizten bakarrik, baita segurtasun-arrisku bat ere sortzen du. Gehiegi kargatutako zelulek, bereziki, gehiegi berotzeko arriskua dute, eta horrek hondamendizko hutsegitea eragin dezake.
4. Argindar-etenaldia edo eraginkortasun murriztua
BMS akastun batek eraginkortasuna gutxitzea edo energia-eten osoa ere ekar dezake. Tentsioaren, tenperaturaren eta zelulen oreka behar bezala kudeatu ezean, sistema itzali egin daiteke kalte gehiago saihesteko. Tentsio handiko bateria-kateak erabiltzen diren aplikazioetan, hala nola ibilgailu elektrikoetan edo industria-energia biltegiratzean, horrek bat-bateko energia-galera eragin dezake, segurtasun-arrisku handiak sortuz. Adibidez, litiozko hirutar bateria-pakete bat ustekabean itzali daiteke ibilgailu elektriko bat martxan dagoen bitartean, gidatzeko baldintza arriskutsuak sortuz.
Argitaratze data: 2024ko irailaren 23a
